第1026节（2 / 3）

百次之多，并且持续稳定的连续工作几个小时甚至几十个小时，并确保稳定长期的使用寿命，光是这一点就不容易……

&esp;&esp;然后还得考虑耐高温，耐高压……因为点火点火系统的火嘴，是直接连接到气缸内的，气缸内的汽油雾化后每一次爆燃，火嘴就要承受一次的一千多度的高温以及好几个兆帕的高压。

&esp;&esp;然后……除了唐山机械公司外，其他三家内燃机公司……甚至包括国内其他的一些研究机构就卡在这里了，他们弄不出来满足如何苛刻技术要求的电子点火系统！

&esp;&esp;即便是唐山机械公司，人家也是前后研究了这玩意十几年，从三十年代开始搞这东西，然后逐步逐步完善，最终才搞出来了勉强可以商用的产品。

&esp;&esp;至于其他企业，之前也没有在这个领域里研究太短，也就是最近几年才开始搞……想要短短几年内就搞出来，并且搞出来还不算，你还得绕过一些唐山机械公司设立电子点火技术的其他一些专利。

&esp;&esp;其他几家内燃机公司所获得的电子点火专利……那只是早期的最基础的专利，这东西基本上就是说：你可以搞电子点火……但是人家唐山机械公司用什么材料，怎么实现技术指标这些可都是后续慢慢研发出来，又申请了专利的东西……其他企业哪怕是能够搞出来也不能搞。

&esp;&esp;然后……其他企业搞的时候，还得绕过这些专利。

&esp;&esp;作为后来的追赶者，哪怕前头已经有样板给你看了，但是因为你不能直接使用样板的技术路线，所以难度依旧非常大。

&esp;&esp;如今的其他三家内燃机公司，就是处于这么一种很尴尬的局面……但是也不是没有办法破局，砸钱砸人再加上一点点的运气，说不准明天就能找出来一种新的技术路线。

&esp;&esp;如果没钱没人，运气又不行，那只能抓瞎了，老老实实等人家专利到期了走别人的老路吧。

&esp;&esp;只是，目前内燃机领域里的很多专利远远没到到期的时候，所以直到现在，大楚帝国里的电子点火汽油发动机，依旧只有唐山机械公司一家生产。

&esp;&esp;河口机械公司靠着自身积累的热管点火技术，也搞出来了汽油机，只不过热管点火的稳定性远不如电子点火，所以虽然也说是汽油机，也推向了市场，但是价格就要低很多，利润也低很多。

&esp;&esp;至于辽东机械公司……他们的热管点火技术也不咋地，电子点火一时半会又搞出来，所以现在连个汽油发动机都没有推向市场。

&esp;&esp;而李氏动力的话……其实技术落后更多，弄到了内燃机的基础核心专利授权可不代表着弄到了技术，现在他们还在折腾气缸呢……电子点火什么的也是刚起步研发。

&esp;&esp;承顺五十年推出第一款商用汽油发动机……目标是这么制定的，但是实际搞起来变数可就大了。

&esp;&esp;不过人家李氏动力背靠李氏制铁，有钱也有耐心……一时半会的落后对于他们而言问题不大，更不会让他们轻言放弃。

&esp;&esp;他们既然瞄准了内燃机这个领域，只要内燃机的市场前景和预期的一样足够大，那么他们就能够持续死磕几十年进行竞争。

&esp;&esp;就和他们在造船，通用机床，电气领域里的投资一样……玩的就是死磕，打不死你也要拖死你！

&esp;&esp;反正人家有钱有人，就一直这么保持大力度的研发，在后头持续追赶你……你在前头领跑的时候但凡出现一些纰漏，人家立马就追上来，甚至赶超你。

&esp;&esp;他们之所以在造船领域里搞的这么好，靠的就是这一手……持续保持竞争力，用十年二十年的时间硬生生耗死了其他竞争对手登顶国内巅峰。

&esp;&esp;如今的李氏造船，旗下一共有十多家中大型造船基地，在民用船只领域里，他们现在已经是名副其实的第一名，产能如此，利润也如此。

&esp;&esp;什么松江海军造船厂和广州造船厂，看似是国内前二的造船厂，也都是各种大型军舰的主要承建造船厂，但是要说造船吨位数量以及盈利能力，人家李氏造船能吊打他们……

&esp;&esp;李氏造船靠着十多个造船基地，船只产能是非常大的，而建造的众多民用船只，尤其是货轮更是抢占了大量的市场份额。

&esp;&esp;他们造出来的货轮，兴许跑的不是最快的，吨位也不是最大的……但是他们的货轮绝对是运营成本最低的，这具体体现下来就是航运企业运营的时候，使用他们家的船只每吨运输成本更低，这就给航运企业带来了更多的市场竞争力以及利润。

&esp;&esp;所以……李氏造船是非常受国内航运企业的欢迎的！

&esp;&esp;而这一系列运营成本更低的背后，可是实打实的技术……李氏造船，数十年如一日都在琢磨着怎么降低造舰成本以及运营成本。

&esp;&esp;他们使用的舰载发动机，那都是和广州机械公司等三大蒸汽机厂商合作研发的，并加入了他们独家的一些节能增效的专利技术。

&esp;&esp;同时他们在船只设计上也积累了非常多的技术，能够有效的以更小的船只动力，获得足够的船只航速，运载更多的货物。

&esp;&esp;此外在船体建造上，他们也注重技术研发，使用更加高效低成本的设备，使用新技术等等方式，以降低建造成本。

&esp;&esp;所以说……虽然在建造大型军舰上，大型豪华游轮，一些特种船只上，李氏造船不如松江海军造船厂，广州造船厂这些传统造船厂。

&esp;&esp;但是要说普通民用船只，比如典型的货轮，其实李氏造船的技术才是最好的。

&esp;&esp;而这些技术领先，离不开李氏制铁的长期坚持，注重技术研发的经营理念是分不开的。

&esp;&esp;简单来说，只要一项业务前景足够大，哪怕很长一段时间里不赚钱，甚至出现一些小亏损，他们都会一直死磕，直到成功为止！

&esp;&esp;不会说因为竞争对手太强大，就自己投降认输！

&esp;&esp;当然，如果是亏损的太严重，同时竞争获胜希望渺茫的话，他们也会放弃……坚持并不等同于固执。

&esp;&esp;而在内燃机领域里，前景足够大……至于亏损，李氏制铁公司表示现在这点研发亏损完全能承受得起……再说，李氏动力也不是一点进账都没有，他们收购的两家工程设备公司也有着完善的工程设备业务的，这方面也能带来一些营收填补亏空。

&esp;&esp;只是，李氏动力的汽油发动机想要真搞出来，乐观估计也得承顺五十年，甚至更久时间。

&esp;&esp;短时间内，市面上成熟可用的汽油发动机，只有两家……而其中的河口机械公司的热管点火汽油发动机也只是打酱油的，东西卖出去了不少的，但是钱没赚几个！

&esp;&esp;绝大部分市场以及利润，其实都被唐山机械公司给拿走了。

&esp;&esp;尤其是前期市场容量最大的农机市场