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第六百二十二章:烧柴汽车和电报机(2 / 2)

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且国内的这种汽车的发动机还不是从外国弄来的,据说在1931年,河南人汤仲明发明了国内第一个烧柴汽车的内燃机。

这是一款完全由国人设计制造出来,拥有独立自主知识产权的汽车内燃机。

后来随着抗战的胜利,大量油田的发现,以及国际局势的变化,这种汽车也很快退下了历史的舞台。

这种汽车和蒸汽机的工作原理很像,只不过蒸汽机的动力来源是水蒸气,而木炭汽车的工作原理是煤气。

木炭汽车的工作原理很简单,其实就是把木炭或者柴火放进汽车后面的车厢中特制的煤气炉内。

在适当的温度下,将木炭或者柴火变成煤气,然后再通过管道将煤气运输到发动机,从而产生动力。

在木炭汽车开车前,将特制的炉子固定在汽车车厢上,开车前摇风生火,利用煤气产生的动力驱动汽车,每次大约能跑二十公里左右,之后就需要清空炉灰继续操作。

速度最高能达到四十千米每小时,根据资料显示,这种汽车跑一公里只需要一斤柴火就够了。

因为朝鲜缺乏石油资源,所以很多人便使用这种柴火汽车。这也是一种比较无奈的办法,毕竟石油可是石油可是战略资源,而朝鲜又是一个缺乏石油的国家。

这种汽车在经济条件不允许的情况下,实用性还是很强的。

但是由于其燃烧锅炉产生大量的烟气和灰尘,会对环境造成很大的污染。

但是如今的大明,几乎没啥污染,这种程度的污染,对环境可以说没有任何影响。

再加上它的燃料又只是木炭或者柴火,所以非常适合现在的赵文。

其实这种烧柴火的汽车也可以烧炭,但是对炭的要求比较高,毕竟一般的炭会有很多杂质,容易堵塞管道。

如果用工业用的焦炭的话,估计速度和运输距离能大上不少。

这种汽车的发动机相比燃油发动机来说,还是很简单的,具体工作原理和蒸汽机差不多。唯一需要的就是火花塞以及蓄电池,可是如今发电机也弄出来了,火花塞这种东西也能制造出来。

制造不出来先进的,落后的也能制造出来。至于蓄电池,赵文打算用后世的铅酸蓄电池,毕竟这玩意的技术含量也不是很高。

工业上的三酸两碱的制作方式赵文早都给了宋应星,这些玩意也能制造出来。

如今宣镇的蒸汽机技术已经成熟,各种经过赵文改装的车床也逐渐普遍,发电机也已经制造成功,电焊之类的也不远了,所以这种汽车赵文要不了多长时间,就可以完全制造出来。

至于车轮,虽然车轮上面的轮胎赵文还造不出来,可是别忘了,赵文的仓库中有不少的107毫米火箭弹发射架,这些发射架下面就有轮胎。

到时候完全可以将107毫米火箭弹发射架的轮胎卸下来,装到烧柴的汽车上去。

赵文想了一会儿,便开始在宣纸上画了起来。

赵文曾经详细的了解过这种汽车,而且也得到过具体的图纸,毕竟这玩意也不是啥高科技,后世网络上一搜一大堆。

赵文静静的趴在桌子上画着图纸,一直到后半夜。

虽说赵文有这种汽车的图纸,可是想要将这种图纸在一天之内画出来,却不是那么容易的。

赵文画到后半夜,将没有画完的图纸折叠了起来,放好,随后回屋睡觉。

画图纸虽然重要,可是现在打仗同等重要,第二天就要赶路,赵文也不得不为了保证第二天的精神,先将图纸放下。

第二天中午,大军启程,在接下来的几天当中,赵文率领着兵马过了巩县的地界,来到了荥阳的地界。到了荥阳,就到了开封府。

在这几天当中,一旦大军安营扎寨,赵文便待在大帐中,绘制着图纸。

在赵文的图纸当中,除过一些必要的零件保留了下来,至于速度表收音机这种东西全都省略。

毕竟这些玩意对于现在的赵文来说,没啥用,这个世界上恐怕除过烧柴汽车之外,再没有其他的汽车,速度表也没啥用处。

至于收音机,也没有必要,毕竟没有电台。

将烧柴汽车的图纸绘制完毕之后,赵文又编写了一本制造纲要手册。

除过烧柴汽车的图纸之外,赵文还绘制了火花塞和铅酸蓄电池的图纸。

虽然铅酸蓄电池的外壳是塑料,赵文整不出来,但是,107火箭弹发射架是采用电力发射的,上面有为发射时提供电力的电池组,赵文可以将这些电池组拆下来,用到烧柴汽车上。

除过这些图纸之外,赵文还绘制了摩尔斯电报机的图纸。

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