重生99做汽车巨头 第1596（2 / 2）

看起来好像是把主动权交给了对方，其实对方根本就没有更好的选择。

整体上有几个方案给到主机厂，也不至于让主机厂觉得你这个供应商太过于强势，很难打交道。

但其实本质上的东西是没有任何改变的。

果然，听了林城的话之后，张林很是郁闷的说道：“南山电池是全球最大的动力电池厂家，你们在碳酸锂等材料上的议价权肯定是更大的。”

“如果你们都没有办法采购到低价的原材料，我们长安汽车就更难了。”

大家多少也算是老熟人了，所以这些话说出来倒也没有什么关系。

不过林城也是知道对方心中肯定是不爽的，所以谈到了最后的时候，他又给出了一个台阶。

“张总，其实面对现在的这个局面，我们也是比较头疼的。”

“华夏乃至全球的新能源车发展速度太快了，对动力电池原材料价格的刺激作用会更大。”

“今后很可能还是会继续上涨的，所以我们只能把这个问题抛出来。”

“当然了，我们也能理解长安汽车的难处。”

“现在的电动汽车，动力电池的成本占比已经很高了，整个电动车也几乎是不挣钱的存在。”

“所以我们公司内部其实也在想着如何降低动力电池包的成本。”

林城这么一说，张林的脸色果然好看了很多。

这才是一个家正常供应商应该有的态度嘛。

哪能时时刻刻都捅主机厂的肺管子呢。

“林总，那你们有具体的降价方案了吗？”

“如果这个降价方案能够把材料变化的成本上涨给弥补的话，我们也不是不能同意对材料价格进行调整。”

张林也适当的松了一口气。

条件就是一步一步的靠拢的，大家都是需要考虑如何进行让步的。

“由于能量密度的原因，目前行业内乘用车上普遍使用的都是三元锂电池。”

“只有公交车、客车等商用车及小部分的乘用车才会考虑使用能量密度更低的磷酸铁锂电池。”

“不过相比三元锂电池，磷酸铁锂电池对碳酸锂的用量需求要少很多。”

“所以在这种材料价格上涨的背景下，磷酸铁锂电池的成本优势就变得更加的明显了。”

“我们南山电池这几年一直都没有放弃对磷酸铁锂电池的研究。”

“羊城南山商用车生产的电动公交车和电动客车，如今是畅销国内外，其中大部分的电池都是磷酸铁锂电池。”

“如今我们已经在磷酸铁锂电池方面实现了新的技术突破，大大的缩小了磷酸铁锂电池跟三元锂电池之间的能量密度差异。”