重生99做汽车巨头 第500（2 / 2）

“但是也有一些零件，国内厂家也是可以生产的。”

“像是轴承类的零件，如果我们的成本太高的话，那么自主品牌就会选择万向、人本等国内的厂家去生产。”

“最明显的就是轮毂轴承了，早些年要两百多元一个。”

“现在市面上的轮毂轴承，便宜的已经不到一百元一个了。”

“哪怕是中级车上使用的，也就是一百一十元左右，下降的非常厉害。”

曾婷婷立马拿了南山集团当初的拳头产品之一的轮毂轴承来举例。

这个零件，当年为了抢订单，可是曾经卖过50元一个的价格。

那个价格，完全就是一个材料费和加工费成本的价格，根本没有一点利润。

哪怕是后面接着各种机会涨价了，价格也还是比较低，利润空间有限。

也正因为南山集团的轮毂轴承的售价很低，才让万向和人本这些国内的厂家，一直没有办法大规模的进入到自主品牌车企供应。

“国内拿得出手的供应商，除了曾部长你说的万向和人本之外，并没有几家。”

“特别是能够跟我们形成竞争的，那就更少了。”

“轮毂轴承的情况，确实是比较特别的。”

“但是其他还有大量的零部件，并不是这么一回事。”

“像是起动机、空调压缩机、高压油泵、仪表、导航等零部件，我们在国内几乎就是没有竞争对手的。”

“按理说这些零部件的业务增长，足够让南山汽车零部件的业务保持稳定的利润率。”

董胜男和曾婷婷两个在那里pk了半天。

这一次曹阳没有轻易的发声。

毕竟她们两个说的都有道理。

当老板的，有的时候并不需要轻易的站队。

只要下面的人争吵的不是很厉害，当做没有看见也是可以的。

“董部、曾部，关于南山汽车零部件的情况，我也说两句。”

作为集团的核心业务之一的总经理，戴汉彪看到董胜男和曾婷婷在那里争执，是比较尴尬的。

这个时候，他自然不能当鸵鸟。

“刚刚两位说的，其实都是很有道理。”

“我们南山汽车零部件走的确实是依靠技术拿单的路线，但是华夏汽车行业在快速的变化，哪怕是博世、电装这些零部件巨头，它们的利润率也不是特别高的。”

“我们的一些零件，哪怕是有技术优势，也只是按照一个合理的收益率去定价，不会一味的定一个超高利润率的价格。”

“因为我们的竞争对手，本身的成本也是在下降的。”