重生99做汽车巨头 第403（2 / 2）

相关的半导体事业部，也算是剥离出来了。

电池这个东西，对于电动车来说，重要性一点也不比发动机低。

虽然还不知道公司什么时候会推出电动车出来，但是把电池业务单独剥离出来，似乎也是说的过去的。

“曹总，如果能够成立南山电池专门去研究生产新的电池，那自然是最好不过了。”

“不过现在各个企业涉及的电池技术五花八门，我们之前也简单的搜集整理了一下。”

“就拿现在相对成熟的fhev电池技术来说，丰田汽车使用的是镍氢电池，本田汽车使用的是三元锂电池。”

“理论上来说，三元锂电池肯定是比镍氢电池更加先进的。”

“但是镍氢电池的技术更加成熟，理论上成本也是更低的。”

“我们是不是也要考虑在fhev电池上面，跟着丰田的步伐去走呢？”

虽然电池业务要从南山汽车零部件里头剥离出去了，但是戴汉彪还是非常负责任的去说明了一下之前的调查情况。

这个年代，汽车电池技术的发展方向，还是有很多疑问的。

虽然不少车企其实都已经在研究，甚至已经推出来了电动车，但是大家心中其实都没谱。

1832年，苏格兰科学家罗伯特·安德森发明了第一辆电动汽车原型。

1859年，法兰西科学家加斯顿·普朗塔发明了第一辆电动汽车。

1891年，美利坚发明家威廉·莫里斯发明了第一辆商用电动汽车。

1900年，电动汽车在美利坚的市场占有率达到了38％，但随着内燃机的发展，电动汽车的市场份额逐渐下降。

可以说，电动汽车并不是什么新鲜的玩意，人家甚至一度还比较流行。

而到了最近几十年，电动车也不是一点动静都没有。

日产汽车在1947年发布的taa纯电动汽车搭载了可更换的铅酸电池，最高时速可达352公里，续航里程为963公里，主要供出租车公司使用。

1996年，日产汽车开发了全球首台锂离子电池驱动的prairie joy。

同样是1996年，通用汽车就推出了第一辆现代电动汽车ev1。

其他各个车企也都曾经推出或者正在研究一些电动车。

电动车代表了未来，这一点没有人会有特别大的疑问。

只是这个未来到底是十年后到来，二十年后到来，还是三十年后到来，没有人知道。