重生99做汽车巨头 第94（1 / 2）
曹阳这么一说，卜德凡算是彻底心动了。
魔都大众的降价压力不是很大。
毕竟2001年的时候，华夏的汽车市场实在是谈不上竞争激烈。
只要把车造出来，哪怕是落后国际市场好几年的产品也能高价卖出去。
哪怕是所谓的跟国际市场同一代的产品，减配什么的也很常见，一点也不影响销量。
所以这些年卜德凡的降价压力是真的不大。
真要说压力，也就是华夏特殊政策之下的国产化率提升的压力有一点。
但是魔都大众没有太大的降价压力，并不代表大众总部没有压力。
大众汽车已经超越戴姆勒克莱斯勒成为全球汽车行业第四的车企。
但是跟第三名的丰田汽车之间的差距却是不仅没有缩小，反而变大了。
不管是销量还是利润方面都是如此。
“曹，你的提议我会跟总部好好的汇报的。”
“我听说美利坚反垄断调查案件之中，ntn上交的一部分证据跟华夏这边也有关系。”
“不知道你手中有没有一些线索可以提供给我？”
卜德凡不傻。
曹阳这么积极主动的替大众汽车着想，肯定是有目的的。
大家认识也不是一天两天了。
卜德凡愿意听一听曹阳想要谋取什么好处。
“您还别说，我们南山还真是打听到了一些信息，也许对你有点帮助。”
“这部分证据跟ntn递交给美利坚司法机关的有些类似，那就是斯凯孚联合几家轴承厂家来对付魔都大众、魔都通用和神龙汽车的事情。”
“甚至他们还联合轴承厂家和机床厂家，故意抬高售卖给南山技术有限公司的机床的价格。”
“这种滥用自己的市场垄断地位的行为，绝对不能纵容。”
“要不然以后他们这些乙方就要爬到甲方的头上去了。”
听曹阳提到斯凯孚，卜德凡心中立马就明白了许多事情。
这段时间，斯凯孚跟南山轴承之间的恩怨情仇，卜德凡是非常清楚的。
斯凯孚为了打压南山，也是采取了不少的手段。
其中有些手段，他也是不大喜欢的。
比如斯凯孚跟魔都汽车成立合资的轴承厂，想要通过华夏方的股东关系直接拿到订单。
这种做法，在一定程度上是损害了大众汽车的利益的。
现在曹阳主动的给自己送上了对付斯凯孚等零部件巨头的利器，卜德凡没有道理拒绝。
“你说的很有道理，大众汽车不能允许这样子的事情存在。”
“你放心，我相信总部那边会推动欧盟尽快的展开汽车零部件领域的反垄断调查。”
“特别是在轴承领域，更应该重视。”
投桃报李，这个事情不仅通用和福特知道，人家卜德凡也是门清。
反正都是要打击的，先打击谁，后打击谁，都无所谓。
既然如此，那就卖曹阳一个人情咯。
毕竟主机厂和零部件企业之间，也不是那么单纯的甲乙方关系。
有时候，主机厂也是有求于供应商的。
第一座标杆工厂投产了
2001年5月，南山技术有限公司的营业额突破8000万。
整个公司上下，都是一副热火朝天的氛围。
曹阳再一次回到公司上班的时候，能够很明显的感受到公司每一天都在变化。
“曹总，你回来的正好，后天就是华强厂新工厂正式启用的投产仪式，郭书银过来了几次，就想邀请你出席呢。”
张富贵第一时间就来到了曹阳的办公室。
这段时间，他也是忙坏了。
南山工业园已经完成了三通一平的工作，已经开始进行土建施工了。
相关的设备该订购的也已经下订，准备自己生产的也在研究之中。
眼瞧着明年上半年就可以让一部分的工厂开始投产，他开始操心去新工厂的订单问题了。
毕竟，工厂修建的再大，要是没有订单支持的话，那是活不下去的。
而曹阳这一次去拜访福特汽车和通用汽车，肯定跟新订单有点关系。
当然了，张富贵不会一上来就问有没有新订单。
那样子显得他这个销售部部长也太无能了。
什么订单都要靠总经理去给你争取。
那还要你干什么？
“华强厂的新工厂不是几个月前就已经开始生产了吗？”
“怎么现在还搞投产仪式？”
虽然南山只有羊城华强冲压厂30％的股份，但是作为未来造车布局之中的一环，曹阳还是比较关注他们的发展的。
“华强厂一口气投了150吨、300吨、600吨的prg压机，还上了1000吨和2000吨的trf压机。”
“这些自然是不可能都在同一时间安装调试完毕的。”
“之前投产的都是prg压机，最近1000吨和2000吨的trf压机也已经顺利的投产了。”
“因为这种吨位的trf压机，在国内还是非常少见的，华强厂也想通过这个投产仪式，让更多的人知道他们的实力。”
“当然了，区里面也是希望他们搞这么一个投产仪式，所以……”
张富贵说到这里，曹阳就明白了。
搞就搞吧。
正好借着这个机会，好好的宣传一下南山的压机技术。
也让潘金兴这个新到任的副总经理兼设备中心主任知道南山不是一点技术积累都没有的。
“你跟老郭说一声，就说这个投产仪式我会按时出席。”
“到时候记得也继续邀请一下春城冲压、西风模冲那些同行，让他们感受一下压力。”
……
羊城本田现在是华强冲压厂最大的客户。
由于本田关联的冲压厂都还没来得及在华夏设厂，这让华强冲压厂捡了个大便宜。
新款雅阁三成多的车体骨骼零件订单都被给到了华强厂。
它的快速发展，甚至影响了本田关联厂家来华投资的速度。
到现在为止，只有负责前后纵梁和a柱／b柱等零件生产的羊城爱机和羊城艾帕克跟华强厂三分天下。
而爱机和艾派克这两家本田关联企业，也只是确定了要建厂，正真投产要等到明年的时候。
这就导致了量产雅阁车型的国产化订单，他们一个也吃不到。
“李部，这就是我们全新导入的trf设备，除了前围挡板上面的一个构成件没有办法生产，其他的车体骨骼件我们都具备生产能力。”
各方讲话，感谢、回顾、展望……
投产仪式的流程都是差不多的。
不过到了参观工厂的时候，郭书银就亲自给羊城本田这个大客户做讲解。
领导们业务繁忙，已经先退场了。
至于来凑热闹的友商，则是由南山技术有限公司设备中心的人来负责介绍。
“小吕，华强厂导入了如此先进的设备，各种零件也都具备生产能力，今后可以多给他们一些机会。”
李华荣作为羊城本田采购部副部长，算是华夏方在采购领域的一把手了。
他感受到的国产化率提高的压力是最大的。